| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| สี | gray (RAL 7042) |
| ความลึก | 53.8 mm |
| ความกว้าง | 5.8 mm |
| ความสูง | 5.8 mm |
| ทั่วไป | Touch proof against unintentional direct contact according to DIN EN 50274 when plugged in |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 5.8 mm |
| วัสดุ | Copper |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด | 250 V |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุด | 4.6 mm |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | Test socket |
| การแก้ไขบทความ | 04 |
| วิธีการเชื่อมต่อ | Plug-in connection |
| วัสดุฉนวน | PA |
| จำนวนตำแหน่ง | 1 |
| กระแสโหลดสูงสุด | 10 A |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การประกอบ) | -5 °C ... 70 °C |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การทำงาน) | -5 °C ... 70 °C |
| อุณหภูมิแวดล้อม (ขณะใช้งาน) | -60 °C ... 110 °C (Operating temperature range incl. self-heating; for max. short-term operating temperature, see RTI Elec.) |
| ความชื้นที่อนุญาต (ในการใช้งาน) | 20 % ... 90 % |
| ระดับความไวไฟตามมาตรฐาน UL 94 | V0 |
| ความเป็นพิษของก๊าซควันตามมาตรฐาน NFPA 130 (SMP 800C) | passed |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การจัดเก็บ/การขนส่ง) | -25 °C ... 60 °C (for a short time, no longer than 24 h, -60°C to +70°C) |
| ความชื้นที่อนุญาต (ระหว่างการจัดเก็บ/ขนส่ง) | 30 % ... 70 % |
| ความไวไฟของพื้นผิวตามมาตรฐาน NFPA 130 (ASTM E 162) | passed |
| การประยุกต์ใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าสถิตในที่เย็น | -60 °C |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| ความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะของควัน NFPA 130 (ASTM E 662) | passed |
| ดัชนีอุณหภูมิสัมพัทธ์ของวัสดุฉนวน (ไฟฟ้า, UL 746 B) | 130 °C |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและข้อมูลประสิทธิภาพ
คู่มือการติดตั้งและการใช้งาน