| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| B3 | |
| สี | gray |
| ความลึก | 60.4 mm |
| ความกว้าง | 8.2 mm |
| ความสูง | 18.5 mm |
| วัสดุ | PA |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | Test plug terminal block |
| กระแสไฟฟ้าที่ระบุ | 24 A |
| แรงดันไฟฟ้าที่ระบุ | 800 V |
| ความยาวในการลอก | 8 mm ... 10 mm |
| หน้าตัด AWG | 26 ... 12 (converted acc. to IEC) |
| จำนวนตำแหน่ง | 1 |
| กระแสโหลดสูงสุด | 24 A (with a 2.5 mm² conductor cross section) |
| พื้นที่หน้าตัดระบุ | 2.5 mm² |
| เกจทรงกระบอกภายใน | A3 |
| หน้าตัดตัวนำแข็ง | 0.14 mm² ... 4 mm² |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การประกอบ) | -5 °C ... 70 °C |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การทำงาน) | -5 °C ... 70 °C |
| อุณหภูมิแวดล้อม (ขณะใช้งาน) | -60 °C (max. operating temperature see derating curve) |
| หน้าตัดตัวนำมีความยืดหยุ่น | 0.14 mm² ... 4 mm² |
| การเชื่อมต่อตามมาตรฐาน | IEC 61984 |
| หน้าตัดตัวนำแบบแข็ง [AWG] | 20 ... 14 (converted acc. to IEC) |
| ระดับความไวไฟตามมาตรฐาน UL 94 | V0 |
| ความเป็นพิษของก๊าซควันตามมาตรฐาน NFPA 130 (SMP 800C) | passed |
| อุณหภูมิแวดล้อม (การจัดเก็บ/การขนส่ง) | -25 °C ... 60 °C (for a short time, not exceeding 24 h, -60 °C to +70 °C) |
| หน้าตัดตัวนำแบบยืดหยุ่น [AWG] | 26 ... 12 (converted acc. to IEC) |
| ความชื้นที่อนุญาต (ระหว่างการจัดเก็บ/ขนส่ง) | 30 % ... 70 % |
| ความไวไฟของพื้นผิวตามมาตรฐาน NFPA 130 (ASTM E 162) | passed |
| การประยุกต์ใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าสถิตในที่เย็น | -60 °C |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| ระบบป้องกันอัคคีภัยสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| ความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะของควัน NFPA 130 (ASTM E 662) | passed |
| หน้าตัดของตัวนำแบบยืดหยุ่น (ปลอกหุ้มด้วยพลาสติก) | 0.14 mm² ... 2.5 mm² |
| ดัชนีอุณหภูมิสัมพัทธ์ของวัสดุฉนวน (ไฟฟ้า, UL 746 B) | 130 °C |
| หน้าตัดตัวนำยืดหยุ่นได้ (ปลอกหุ้มโดยไม่มีปลอกพลาสติก) | 0.14 mm² ... 2.5 mm² |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและข้อมูลประสิทธิภาพ
คู่มือการติดตั้งและการใช้งาน